9月18日下午，目前世界上技术难度较高、规模较大的升船机——三峡升船机正式进入试通航阶段。 新华社、人民日报等中央媒体集中报道试通航盛况，对中国二重等参加三峡工程升船机建设的单位所做出的贡献给予了高度赞扬。
9月18日下午，目前世界上技术难度较高、规模较大的升船机——三峡升船机正式进入试通航阶段。 新华社、人民日报等中央媒体集中报道试通航盛况，对中国二重等参加三峡工程升船机建设的单位所做出的贡献给予了高度赞扬。消息传来，中国二重干部职工倍感自豪，群情振奋。
三峡升船机位于三峡大坝左岸，是三峡工程的**通航设施。同时也是世界上规模较大、技术较复杂、制造要求较高的升船机。作为升船机的核心部件，齿条、螺母柱的制造成为升船机项目成败的关键。能否制造成功？谁来制造？三峡升船机齿条、螺母柱的研制，困扰着三峡建设业主的心。
经过三峡业主的筛选、权衡，目光投向了中国二重。作为我国较大的基础性、战略性重大技术装备制造骨干企业之一。长期以来，中国二重始终以推进重大装备国产化进程、振兴民族装备制造业为己任，以高度的责任感和使命感矢志不渝地积极参加三峡工程建设。先后为三峡枢纽工程提供了叶片、上冠、下环、镜板等重大技术装备，并成为国内****能提供三峡700MW级水电机组全套铸锻件的企业。
“为我中华，志建三峡”、“三峡工程无小事”、“以参加三峡工程建设为荣”早已成为全体职工的共识。研制三峡大型齿条、螺母柱，中国二重义不容辞！2006年，中国二重毅然开始了三峡升船机齿条、螺母柱的科研工作。三峡集团公司在国内选择了二重等五家装备制造企业对齿条和螺母柱进行了样件试制，以筛选和验证国内企业制造能力，三峡工程专家组对各承制单位试制件进行检查评审，综合考虑质量状态和技术能力，专家组建议由中国二重承制104件齿条标段。原机械工业部副部长、三峡工程建设委员会机械设备质量检查组组长陆燕荪对中国二重能参加三峡工程建设项目倾注了大量心血，给予中国二重极大的期望。在三峡齿条、螺母柱研制期间，陆老不辞辛劳，以近80高龄一次次风尘仆仆来到中国二重检查指导工作，帮助协调解决问题，并自始至终关注着中国二重三峡升船机项目的制造，为项目的成功倾注了大量心血。
